云南严防黄脊竹蝗迁飞传入已累计防治10万余亩

中新社昆明7月16日电 (张家胜 王佳纯)云南省林业和草原局16日通报称,自6月28日云南普洱江城县首次发现黄脊竹蝗迁飞入境以来,云南采取无人机防治与地面防治、化学防治与生物防治相结合的措施联合开展防控。截至14日,全省共发生黄脊竹蝗121442亩,累计防治面积104073亩。目前,蝗灾处于可控范围。

据统计报告,此次黄脊竹蝗灾害主要发生在普洱市、西双版纳傣族自治州两个地区。截至14日,普洱市共发生黄脊竹蝗120272亩、西双版纳州1170亩。

经专家会商研判,目前蝗灾处于可控范围,但7月至9月边境一线黄脊竹蝗还将持续分批次迁飞传入,防控形势严峻。

本报记者王新伟通讯员牟慧松

从业人员多!我国从事道路货物运输的经营业户达388万户,货运从业人员约1815万人,占交通运输从业人员总数的70%以上;

运能相对过剩,同质化竞争严重,组织化、集约化水平较低,缺乏市场集中度高、整合能力强的龙头骨干企业;

云南省级黄脊竹蝗灾害防控工作指导组表示,为建立长效防控机制,云南各级林草、农业部门将继续严密监测蝗群迁飞传入动态,加强联防联控,以保护好农作物不受危害。同时,积极加强与周边国家和地区的沟通联系,从源头上减轻蝗虫迁飞扩散压力。(完)

艰辛的付出换来可喜的成就。如今层台镇建档立卡贫困户从1250户5977人减少到164户472人,全面补齐全镇基础设施短板、“一不愁、两不愁、三保障”全面达标,产业发展掀起热潮……

截至14日,云南省共调集植保无人机组21组,开展飞防作业2067架次,投入喷雾器1491台,出动31090人次,对入侵黄脊竹蝗进行了阻截防控;全省累计防治面积104073亩,其中普洱市103313亩,西双版纳州760亩。

“在这条向着美好生活的道路上,货车司机在努力奔跑之时,我们也要真抓实干,让这条道路更加平坦宽阔。”余兴源说。

具体该怎么破?“以‘互联网+’货运物流为抓手,着力推进行业高效发展。”余兴源说。

中国物流与采购联合会副会长任豪祥说,随着大部分“70后”“卡友”逐渐退出货车司机行列,而“90后”年轻人不愿再从事货车运输,物流行业货车司机数量缺口非常严重。

在这之后,购买卡车的人越来越多,加上油价攀升,司机收入愈发不稳定。由于长年在车上久坐,缺乏锻炼,很多司机患有脊椎病、胃病等。时至今日,这些问题如同烙印,依然困扰着货车司机,制约着行业转型升级。

以运输结构调整为重点,明确重点推进大宗货物中长途运输“公转铁、公转水”,运输结构调整成效初显;

“问题如烙印,坚持以人为本建设人民满意交通的政策设计也如烙印。在推进道路货物运输高质量发展同时,要让货车司机有实实在在的获得感,让人民群众从降本增效中有真真切切的获得感。”余兴源说。

最新监测显示,7月14日16—18时,因天气放晴,又有新的黄脊竹蝗种群通过牛倮河从老挝迁飞降落普洱市江城县、宁洱县区域。当地林草和农业部门立即采取空中喷雾与地面喷烟相结合、化学防治和生物防治相结合的措施进行除治,效果较好,最大程度控制了蝗群降落后继续扩散蔓延趋势。

“人在路上,家在车上。”余兴源说,为了让货车司机在路上时刻都有家的感觉,正在大力推进建设“司机之家”,目前已在全国建成并投入运营182个“司机之家”。如今,很多货车司机沿途都能“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”了。

记者采访了解到,行业的痛点主要聚焦在结构、组织和从业人员方面,这也是有关部门的工作发力点。

持续推进货运车型标准化,联合有关部门研究危险货物罐车、超长平板半挂车和超长集装箱车治理工作方案,实施启动专项治理工作,全面促进货运车型的标准化、现代化发展;

“香葱一年产四季,周期短,效益快。”这笔账,张玉荣算得清。然而,在项目实施时,很多群众却不买她这笔账。习惯了种田插秧的向阳村人不理解为什么要将田排干了水种香葱,自然也不愿将土地流转出来。

运货量大!老百姓吃喝穿用的货物运输超七成以上来自道路货运业。截至2019年底,全行业有1088万辆货车,完成营业性货运量344亿吨,占全社会货运总量的74%;

“致敬经典·国际修复电影展”旨在让观众感受借助电影修复手段重获新生的光影魅力,丰富多元电影文化体验。

如今,走进郁郁葱葱的香葱基地,一股浓郁的葱香扑面而来,微风过处,葱田荡起阵阵绿色的波浪。看在张玉荣眼里,是慰藉;看在村里人眼里,是希望。

记者采访发现,当前我国货运业运能仍相对过剩,组织化、集约化水平较低,货车司机劳动强度大、职业地位低,“诗和远方”渐行渐远。这个基础性服务行业该如何破局?

“脱贫攻坚固然很难很累,但不是难就退缩,累就不做,越是艰难越是要意志坚定,一鼓作气,挫而不败。”贵州毕节市七星关区层台镇党委书记张玉荣深知这个道理。

物流市场需求趋缓,运输结构加快调整,新旧业态相互交织,新老问题相互叠加;

脱贫,是层台人孜孜以求的千年之梦,更是张玉荣的奋进目标。 两年前,幸福村是一个出了名的“上访村”。2018年初来到层台镇工作时,张玉荣不理解这个名字里带着幸福的地方,为何被人们称为“上访村”? 面对这个棘手的上访问题,张玉荣打开心门,和乡亲们说心里话。

加大力度推动运输结构调整,推进铁路专用线重点项目建设,加大政策支持力度,提高港口货物铁路、水路运输比例;

“初心和使命说到底,就是用一颗真心、一份真情,踏踏实实为老百姓干成他们想干的事,解除他们想解的困。”张玉荣作为党员的初心和使命的理解简单,透彻。

努力办好“司机之家”民生实事,重点依托高速公路服务区、国省干线服务区、加油站、物流园区等,推进“司机之家”建设。

余兴源说,推进货运业转型发展的道路任重道远,未来将重点做好以下几方面工作:

“当付出得到回报,成就感和幸福感油然而生。”看着群众一个接着一个脱贫、致富,乡村面貌焕然一新,百姓生活更有希望和幸福,张玉荣打心里感到累得其所,苦也值得。

全面提升货物运输组织化水平,深入推进网络货运物流创新发展,围绕网络货运、冷链物流、零担物流等领域培育规模化品牌企业;

去年“五一”小长假,张玉荣带着镇里干部挨家挨户做思想工作,从早到晚,终于把村民们的思想工作做通了,向阳村500亩香葱基地很快建起来了。

当地时间8月30日,希腊著名考古遗址迈锡尼附近发生了森林大火,当局紧急撤离游客。消防单位表示,火势蔓延烧到遗址的一小部分,但并未对遗址本身造成重大破坏。(蔡玲)

余兴源介绍,在破局结构痛点方面,近年来,交通运输部会同相关部门采取“两点一线”作战——

对很多人来说,“卡友”是个陌生的词汇;但对于1560万名货车司机而言,这是个可爱亲切的称呼。一辆辆货车,撑起了他们的生计,也支撑着国民经济发展和人们的生产生活。

“还是发展产业好,我在香葱基地干了3个月,挣了6000多元。”这笔实实在在的增收账,算出来了贫困户何俊章的观念之变,希望之变。不光是何俊章,向阳村依靠香葱产业实现脱贫增收的还有200多人。

“生活成本在涨,运费几乎没咋涨;日夜奔波,三餐不继,有时候还要遭受误解,这行是越来越不好做了。”谈及这份职业,货车司机曹师傅觉得心酸。

以车型标准化为切入点,全面淘汰不合规车辆运输车3.2万辆,新增7万辆标准的车辆运输车进入市场并成为主力,同时,发布营运货车安全技术条件等行业标准;

“道路货运业在保障国民经济健康运行和服务百姓生活中发挥着重要作用。”交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源说,与此同时,我国货运业发展矛盾也较为突出:

甩挂运输、多式联运、共同配送……新货运模式让货车司机多了些途径找货源。随着互联网新技术快速发展,网络货运平台应时而生,司机找货源有了互联网平台帮忙。

不通路,村民上一趟街甚至要用上三四个小时;不通路,百姓修一栋房要翻山越岭靠人背马驮;不通路,小孩上学读书不敢穿新鞋。不通路的难,让幸福村人感受不到幸福。

基础设施不完善,是幸福村人幸福路上的梗,也成了张玉荣心里的病。张玉荣筹资金、找项目,历经一年多,终于把幸福村的交通基础设施全部补齐,足足修了8公里。

“别的村都是白晃晃的水泥路,我们村还在走泥巴路。”深入幸福村,张玉荣了解到,幸福村村民并非故意上访、无理取闹,更多时候是反映合理诉求,只奈何基础设施建设项目先后有序,资金筹措渠道有限,以至于幸福村多年来只有一条通村公路,村民们出行极为不便。

打通城乡配送一条线,支持具有共同配送功能的枢纽园区建设,对新能源城市配送车辆给予便利通行,降低物流“最后一公里”成本。

如果不仔细算账,很难知道,一辆辆货车对国民经济发展和人们生产生活的支撑力度有如此之大:

“当前要加快推进道路货物运输高质量发展!”任豪祥说,这是道路货运业的发展方向,更是支撑我国实体经济转型发展的必由之路。

货车司机劳动强度大、条件艰苦、职业地位低,利益诉求渠道不畅……

农业产业调整是脱贫攻坚的一块“硬骨头”。放眼短平快,层台镇将产业结构调整靶向对准了香葱。

截至今年上半年,全国共有375家企业获得网络货运平台运营资质,平均每家企业整合车辆近3000辆,较传统货运降低交易成本6%至8%。

支撑作用强!疫情期间,货运车辆行驶高速公路里程比重均值为63.25%,较去年同期上升16.6个百分点,有力支撑了抗疫救援和复工复产。据监测,仅8月26日,全国就有600多万名司机,开着432万辆大货车,运送货物近1.2亿吨。

“跟结构痛点比起来,组织痛点更直观:司机找货难、运输效率不高。破局组织痛点,需要更强有力的抓手,要能在短期内产生效果。”余兴源说。

上世纪80年代,货车司机走南闯北,报酬丰厚。“方向盘一转,给个县长也不换”。路遥所著小说《平凡的世界》曾这样描述。

同时,高温天气也引发了较高的火险等级。8月31日,希腊的火灾风险等级为4级,民众需要加强防范。希腊属于典型的地中海气候,夏季高温少雨,极易引发火灾。

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